O governo dos EUA está propondo uma proibição de software e hardware chineses e russos em veículos que possuem recursos de comunicação externa e direção autônoma. A medida é motivada por preocupações de segurança nacional, visando prevenir potenciais ameaças estrangeiras representadas por essas tecnologias, relata Nikkei.
A proibição tem como alvo sistemas como a conectividade de veículos (VCS), que usam Wi-Fi e Bluetooth para conectar carros à nuvem, bem como sistemas de direção automatizada (ADS) que permitem a condução autônoma. A regra proposta visa abordar essas ameaças antes que se tornem generalizadas nos EUA.
“Estes são os sistemas críticos que, por meio de hardware e software específicos, permitem a conectividade externa e capacidades de direção autônoma em veículos conectados,” lê-se em um comunicado do Departamento de Comércio dos EUA. “O acesso malicioso a esses sistemas poderia permitir que adversários acessassem e coletassem nossos dados mais sensíveis e manipulassem remotamente carros nas estradas americanas.”
As restrições começarão a afetar os veículos já em 2027 para software e até 2030 para hardware, enquanto os veículos fabricados antes disso serão isentos. Esse cronograma permite que a indústria se adapte às mudanças.
Todos os veículos com rodas usados em vias públicas, incluindo carros, caminhões e ônibus, estariam sujeitos à regra, enquanto veículos usados fora de estrada, como aqueles para agricultura ou mineração, seriam isentos. Quase todos os carros modernos chineses poderiam ser afetados pela proibição, embora os fabricantes de automóveis possam buscar aprovação se tomarem medidas para mitigar riscos. A proposta também inclui um período de comentários públicos antes da finalização da regra. A proibição afetaria não apenas veículos fabricados no exterior, mas também veículos fabricados nos EUA que incluam componentes de fabricantes chineses ou russos.
Sistemas de direção autônoma, especialmente aqueles em veículos que podem operar sem intervenção humana, são uma preocupação central da proibição proposta. Esses sistemas, frequentemente encontrados em níveis mais altos de autonomia (Níveis 3 a 5), são considerados particularmente vulneráveis a ameaças de segurança. A maioria dos veículos atuais, como o sistema Full Self-Driving da Tesla, ainda está no Nível 2, o que significa que a supervisão humana é necessária.
A dominância da China no mercado de lidar também pode ser afetada pela proibição. Marcas como RoboSense, Hesai Technology e Huawei, que juntas representam mais de 65% das vendas globais de lidar, poderiam ser significativamente impactadas. O único grande player não chinês neste mercado é a empresa americana Seyond.
Embora a proibição seja apresentada como uma medida de segurança nacional, ela se alinha com esforços mais amplos para fortalecer a fabricação americana na indústria automotiva. Lael Brainard, conselheira econômica nacional, enfatizou o objetivo do governo de promover carros e componentes fabricados nos EUA, observando que a China há muito exige que os fabricantes de automóveis estrangeiros cumpram suas próprias regras de segurança de dados.
Apesar das recentes negociações comerciais entre os EUA e a China, o governo Biden aumentou as restrições comerciais sobre produtos chineses, de acordo com Nikkei. Isso inclui tarifas mais altas sobre veículos elétricos, células solares e minerais críticos, que entrarão em vigor em breve. A proibição da tecnologia chinesa em carros certamente aumentará a tensão comercial em andamento.
A China criticou as restrições propostas e prometeu defender seus interesses em resposta a essas ações.